Chefredakteur Katemann. “Wir werden weiterhin Autos nach zuvor festgelegten Standards mit unserem Partner, dem TÜV Süd, auf Herz und Nieren testen. Wir geben weder dem Druck von Herstellern, noch von Autofans nach, die offenbar nicht tolerieren können, wenn ihr Auto in einem Test Schwächen zeigt”, so Katemann.«
Mein Kommentar dazu:
Die Testergebnisse vom TÜV Süd stehen auch nicht im Fokus der Kritik und reihen sich, mit 242km im Winter sowie 342 im Sommer, im Rahmen der erfahrenen Reichweiten ein. Dass diese Reichweiten bei entsprechender Fahrweise noch übertroffen werden können ist allen Tesla-Fahrern klar, geben aber einen guten Anhalt für die Alltagstauglichkeit. Leider hat der TÜV Süd versäumt auch einen populären Verbrenner als Vergleich in die Tests einzubeziehen, um die Ergebnisse wirklich vergleichbar zu machen.
Wirklich kritisiert wurde nur die Aussage, die Reichweite im Sommer bei konstant 120km/h sei nur 184km möglich sowie die sicherlich zu hinterfragenden Testbedingungen die zu dieser Aussage führten.
Aber AMS will das Ergebnis bis Mitte September, in Anwesentheit von Lars Thomsen, im Bosch Prüfzentrum Boxberg verifizieren.
Eberhard Mayer (160.000km Tesla Roadster, 90.000km Tesla Model S)
